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起价11万元 园区车企双新上市
  来源:星沙新闻网--星沙时报  时间:2019-10-19 09:05:19   作者:欧亚琦 字体: 【    】 

  ◎星沙时报全媒体记者 欧亚琦

  在中国汽车市场,10万级别的车型已成为兵家必争之地,从4月份轿车销售排行数据来看,排名前十的车型中,有8个车型属于这一价格区间。

  近日,长沙经开区两家车企发布全新车型,一款是号称自主高端SUV价格杀手的猎豹Mattu,另一款则是上市10年累计销量超过314万辆的“神车”朗逸。这两款新车以11万元的起步价格,强势杀入10万元级别的汽车销售战场。

  猎豹Mattu:猎豹汽车走向高端市场的第一步

  “Mattu来自希腊文,寓意为上帝的礼物。”在Mattu上市发布会上,长丰集团有限责任公司党委书记、董事长李建新介绍了猎豹汽车这款全新SUV。他介绍,Mattu中文音译“猎豹迈途”,其实很容易理解,即“迈向新的征途”。“这个名字代表着这款车型的全新定位和对未来的展望。”

  而在这场主题为“我心即征途”的发布会之后 ,作为猎豹汽车进军自主高端SUV市场的“开篇之作”,猎豹Mattu正式上市。该车共推出7款车型,官方指导价为11.68万元至15.88万元。

  打造“中国SUV第一品牌”

  作为曾经的中国越野车“一哥”,猎豹汽车拥有60余年军工品质和30余年整车制造经验,一度成为国家与军队领导人的检阅用车。从企业重组后沉寂多年,到回归整车主业迅速打开市场,此次推出Mattu剑指高端,李建新表露出“雄心壮志不言愁”的信心和气概,志在重塑辉煌,打造“中国SUV第一品牌”。

  李建新的底气来自猎豹汽车已趋完善的“2341”产业格局:2个研发机构,3个关键零部件厂,4个整车基地,1个管理总部;来自清晰明确的产品布局:CS10、CS9、CS9EV、Mattu,以及后续将推出的五个平台十几款新车;来自涨势惊人的市场表现:从2014年两万多台的销量,经过连年迅速攀升甚至翻番式的增长,2017年总销量跃升至13.5万台,营收突破100亿,成功实现2012年立下的“再造百亿新猎豹”的目标。

  不创新就是死亡

  李建新干了一辈子汽车,但有颗年轻的心。他说,老福特有一句很经典的话,“不创新就是死亡”,因为他自己吃过亏,所以他觉得必须创新。“今天的汽车跟之前比,已经不是一个概念了。虽然四个轮子还是一样的,但是四个轮子本身发生了变化,从过去实心变成空心,从斜交线变成钢丝子午线,从有内胎变成无内胎,车轮从钢圈变成铝轮,工艺都不一样了。”

  而猎豹的技术创新在这款Mattu体现得淋漓尽致。如动力方面,Mattu搭载的1.6TGDI缸内直喷单涡轮双涡管发动机,是绵阳新晨动力生产的型号为CE16的动力系统,基于宝马的Prince engine发动机开发,具有不错的底子。账面数据最大功率147kW,最大扭矩270Nm,工信部油耗7.7L/百公里,与之匹配的是6速手动变速器与6速双离合变速器。前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合保证了这款车的操控性与舒适性。

  再如车载互联方面,全新开发的车载互联系统,可以实现“车机微信”:打开程序后,用手机扫一扫就能登录微信,然后直接操作汽车中控大屏就能实现接收微信语音消息。

  一款有骑士精神的汽车

  发布会上,击剑奥运冠军雷声助阵Mattu上市,传递骑士亮剑精神和不凡冠军气质。在雷声充满贵族气质的剑礼指引下,伴随着气宇轩昂的原创骑士舞,Mattu驶上舞台,瞬间点燃全场热情,成为焦点。

  李建新介绍,Mattu以骑士精神和形象为整体设计理念,外观和内饰应用了大量的骑士元素,但又透露着现代工业设计的时尚气息:锁子甲中网、亮剑式尾灯、20寸十字圆盾轮毂、战袍式皮革纹饰、马鞍型双12.3寸液晶大屏……古典美学与现代科技融为一体,成就与众不同的新中产梦享座驾。

  Mattu上市正式拉开了猎豹汽车品牌和产品“双向上”的序幕,为自主品牌高端SUV阵营再添一位实力派悍将。Mattu将与先行者们一起向上突破,共同征战更高端的市场,这也是开创中国品牌更广阔未来的同行者。“这位都市新骑士,将陪伴越来越多的车主迈向人生新的征途,实现他们的人生荣耀。”李建新说道。

  朗逸:“神车”十年再换代,对手锁定自己

  十年前,大众朗逸在杭州正式上市,创下中国市场累计销量最高轿车车型的纪录。十年后,朗逸Plus再次选择西子湖畔作为征程的起点。近日,朗逸Plus在杭州正式上市,新车搭载1.5L和1.4T两款发动机,匹配5MT、6AT或7DCT变速箱,总计6款车型,官方指导价为11.59万-16.29万元。

  全新平台支持的“神车”

  纵观车市数十载,或许很少有一款车型能像朗逸这样,在毁誉参半中整整畅销十年。自2008年上市以来,堪称常青树一般屹立在紧凑级轿车市场的朗逸家族,累计销量已经超过350万辆,光是朗逸一款车型就达到314万辆,不仅六次拿下中国轿车市场年度销量冠军,更是目前中国市场累计销量最高的轿车。

  有意思的是,“神车”的背后不仅仅只有惊人的销量数字,还有国人恨铁不成钢的“嬉笑怒骂”。比如老旧的PQ34平台、配置低、被动安全性差、人机工程差等等,但是大家骂归骂,最后掏钱买车的时候“依旧很诚实”。

  朗逸Plus的升级更多在于补齐自身先前的“短板”。比如,被吐槽为“上世纪末”车型平台的PQ34如今在朗逸Plus身上焕然一新,使用了大众的“当红炸子鸡”——MQB平台,这一平台已经被大众广泛应用在B级车的打造上,比如迈腾、帕萨特、大众CC等,这说明感受到市场压力的大众已经重新审视自己的A级车战略,并开始拿出自己真正的实力。

  得益于全新平台的支持,朗逸Plus不论是在外观、车内空间实用性以及科技配置上,都有了彻底的改变。首先,在外观上,不得不说,大众抓准了国人在汽车外形选择上“不求有功,但求无过”的审美特质,朗逸Plus采用了大众品牌最新一代设计语言,较上一代而言更加优雅大气,尤其是侧面的环绕式双腰线,既强化了修长的车身比例,也使得整个车身的形态变得更加动感流畅,称得上是在传统的家族化设计上加入了一丝潮流气息,以更好地满足年轻人的胃口。

  尺寸上,相比原本就占据空间优势的老款车型,朗逸Plus更大了。长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm,轴距加长至2688mm,较老款分别加长了65mm、41mm、14mm和78mm,后排座椅由此也加长了75mm。车身尺寸的加大进一步增加了新车的装载能力,朗逸Plus后备厢容积高达510L,甚至超越部分B级车,可以轻松放置3个32寸旅行箱。

  品质感全面提升

  朗逸Plus在内饰的整体品质感上也有进步。简洁平直的中控台设计符合德系车一贯水准,既加强了视觉延展性,又使得整体感觉更加大气。亮黑色拉丝渐变饰板和触手可及的软皮质材料,以及镀铬门把手也显得做工考究。

  与此同时,换代之后的亮点之一还在于新车在标配配置上做出较大的改进,比如全系标配LED光源大灯、EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能,适配带启停功能的自适应巡航系统、KESSY无钥匙进入及一键启动功能等。

  此外,朗逸Plus在汽车互联系统上也与时俱进,8英寸智行多媒体娱乐导航系统除与6.5英寸智感多媒体娱乐终端尊尚版一样,支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等功能外,还提供自然语音控制等在线互动功能,并有专属的智随导航APP。

  动力方面,朗逸Plus取消了之前的1.6L发动机,改为1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,最大功率分别为115马力和150马力,峰值扭矩分别为150牛·米和250牛·米,动力表现进一步得到提升。其中,搭载1.4T发动机的车型0-100km/h加速时间缩短至8.3秒,这对于一辆主攻家用市场的紧凑级轿车已经足够。

  均衡发展的朗逸

  从此次全新一代朗逸的换代来看,“神车”无疑将竞争对手锁定为自己。在补足短板的同时,进一步扩大在空间实用性上的优势,这不得不说是上汽大众对于中国紧凑级轿车市场的敏锐洞悉。“挑不出缺点比挑得出亮点更重要。”——朗逸的诞生让人看到了“均衡发展”所拥有的巨大市场潜力。打个比方,如果让某一个车主选择,他可能不会选择朗逸,但如果兼顾父母、妻儿、甚至七大姑八大婆的所有意见,朗逸又或许是为数不多的选择。

  正如上汽大众汽车销售有限公司副总经理兼上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监沈鸿广在上市发布会上所说,“朗逸让大众有机会全面了解中国不断变化的消费需求,随着中国消费者对汽车产品期望值的增长,上汽大众将通过更加丰富的产品来满足消费者的需求。

[编辑:杨志丹]

 
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